Rijkswaterstaat hoopt in de herfst meer duidelijkheid te kunnen geven over de kwetsbare brug over het Prinses Margrietkanaal bij Spannenburg. De dienst gaat ervan uit dat de oude brug dienst kan blijven doen tot er een nieuwe brug ligt.
Onderzoek naar de draagkracht van het staal in de brug moet uitwijzen of dat ook mogelijk is.
“We houden met alle scenario’s rekening. Het uiterste scenario is afsluiting, maar daar gaan we echt niet van uit,” zegt districtshoofd Agnes Bernhardt van Rijkswaterstaat.
“De brug is van 1949 en echt aan vervanging toe”, vertelt Bernhardt. “In de loop van de herfst wordt er een planning gemaakt voor de vier Friese bruggen die vervangen moeten worden.”
Het gaat dan om de bruggen van Spannenburg, Uitwellingerga, Oude Schouw en Kootstertille.
Een speciaal projectteam ‘beweegbare bruggen’ zal dit najaar een plan presenteren waarin de te nemen voorbereidingsmaatregelen en uit te voeren werkzaamheden uiteen worden gezet. Het doel is om de vier bruggen vrij snel naar elkaar te vervangen.
Het hele project zal meerdere jaren duren, zo staat in het werkschema van de hoofdvaarweg Lemmer-Delfzijl.
Bewoners en bedrijven in Tjerkgaast en omgeving maken zich zorgen over hoe het in de tussentijd komt met de brug van Spannenburg. Kan die al het verkeer wel blijven dragen tot er een nieuwe brug ligt?
Vrachtwagenchauffeur Reinder Boonstra uit Tjerkgaast rijdt elke dag verschillende keren over de brug van Spannenburg. Hij moet er niet aan denken dat de brug afgesloten wordt, want dan zou hij moeten omrijden via Lemmer of Sneek.
25 tot 30 kilometer langer
De afstand van Tjerkgaast naar Sint Nicolaasga, nu een kilometer of vijf, wordt dan maar liefst 25 tot 35 kilometer langer. “Dat kan echt niet, dan kunnen we beter overstappen op de bakfiets”, zegt Boonstra.
De omweg via Lemmer door het dorp Wijckel is volgens hem ook niet geschikt voor grote vrachtauto’s. “De koffie schudt dan zo bij de mensen uit de kopjes, dat wil je ook niet.”
Plaatselijk Belang Tjerkgaast is boos. Berichten dat het mogelijk nodig zal zijn om de brug af te sluiten, stuiten op grote weerstand. “Dat is een drama voor de hele streek”, zegt voorzitter Hilda de Haan van Plaatselijk Belang.
“We hebben kinderen die in Sint Nicolaasga naar school gaan. Families die aan weerszijden van de brug wonen, worden dan gescheiden.”
Geduld raakt op
De Haan wijst erop dat plaatselijk belang al zo’n acht jaar contact heeft met Rijkswaterstaat over de noodzaak om de brug te vervangen. “Ons geduld begint zo langzamerhand op te raken.”
De Haan begrijpt ook niet veel van de bedrijfsvoering bij de overheidsdienst. “Als je een oud huis hebt, spaar je voor onderhoud en renovatie. Waarom doet het Rijk dat dan niet bij een oude brug?”
Verkeerswethouder Irona Groeneveld van De Fryske Marren deelt de zorgen van de inwoners van Tjerkgaast en omgeving. “We hebben in Uitwellingerga gezien hoe ingrijpend het is als een dorp in tweeën gedeeld wordt. Als de brug moet worden afgesloten, moet je de bewoners een alternatief bieden.”
“Rijkswaterstaat moet dan een plan klaar hebben voor een noodbrug. Dat is nodig voor de leefbaarheid en ook voor de bereikbaarheid van onze bedrijven.”
Rijkswaterstaat moet daarom een goed plan maken voor de verbinding over Spannenburg en daar over goed communiceren met de bewoners, is Groeneveld van mening.” De mensen moeten weten waar ze aan toe zijn. Een keer een week omrijden is niet zo erg, maar veel langer moet het niet duren.”
